Grupo II - sistema de aviação civil brasileiro - teste 07

01 - para a exploração de serviços aéreos públicos, quando se tratar de transporte aéreo regular, haverá a necessidade de prévia:

A) autorização

B) permissãol

C) licença

D) concessão

02 - o transporte aéreo não regular e o transporte aéreo regular depenem respectivamente de prévia:

A) autorização e concessão

B) concessão e autorização

C) autorização e liberação

D) liberação e concessão

03 - a exploração do transporte aéreo no Brasil se classifica em:

A) transporte aéreo regular

B) transporte aéreo não regular

C) serviços aéreos especializados

D) todas as alternativas

04 - o transporte aéreo regular é realizado no Brasil, através de:

A) concessão do governo federal

B) concessão da Anac

C) concessão do RAB

D) todas as anteriores

05 - para a exploração do serviço aéreo público, quando se tratar de transporte aéreo não regular, haverá a necessidade de prévia:

A) autorização

B) permissão

C) licença

D) concessão

06 - as empresas de manutenção, a indústria aeronáutica e as empresas de transporte aéreo, e, relação ao sistema de aviação civil, são:

A) órgãos paralelos

B) unidades normativas

C) elos executivos

D) laços fiscalizadores

07 - o sistema de aviação civil brasileiro foi instituído através do(a):

A) convenção de Chicago em 1944

B) decreto 65144 de 12/Set/1969

C) lei 7183 de 05/04/84

D) portaria interministerial 3016 de 05/02/88

08 - qual é a lei que consubstancia o sistema de aviação civil brasileiro?

A) CBAER

B) direito aeronáutico

C) RPA

D) direito trabalhista

09 - o órgão responsável pela aviação civil e militar no Brasil é o(a):

A) departamento de aviação civil

B) ministério da defesa

C) ministério dos transportes

D) força aérea brasileira

10 - a Anac está para o governo federal assim como a OACI está para a:

A) convenção de Chicago

B) ONU

C) CERNAI

D) União

11 - o que significa ANAC?

A) agência nacional de aviões a combustão

B) agência nacional de aeronautas em crise

C) agência nacional de aviação controlada

D) agência nacional de aviação civil

12 - orientar, incentivar e apoiar a formação e especialização de recursos humanos, infra-estrutur aeroportuária bem como o controle periódico de suas qualificações e coordenar o sistema de aviação é finalidade do(a):

A) OACI

B) DECEA

C) ANAC

D) CENIPA

13 - qual é o órgão principal do sistema de aviação civil brasileiro?

A) instituto de aviação civil - IAC

B) serviço regional de aviação civil - SERAC

C) sistema de proteção ao voo - SPV

D) agência nacional de aviação civil - ANAC

14 - a coordenação e a orientação normativa para o funcionamento do sistema de aviação civil é a responsabilidade do(a):

A) ANAC

B) IAC

C) DEPV

D) SIPAER

15 - os subdepartamentos existentes na Anac que cuidam do homem e da máquina, da infra-estrutural e das condições gerais do transporte aéreo são:

A) STE - SPL - SOP

B) SPL - SOP - STE

C) STE - SOP - SPL

D) SPL - STE - SOP

16 - os três subdepartamentos da Anac (SPL - SOP - STE) são considerados setores:

A) normativos

B) executivos

C) explicativos

D) disciplinares

17 - a divisão de habilitação da Anac, responsável pela emissão e controle de licenças e certificados, pertence ao subdepartamento:

A) técnico - STE

B) de operações - SOP

C) de planejamento - SPL

D) de instrução profissional - SIP

18 - a divisão da Anac, responsável por todo o planejamento da aviação civil, pertence ao subdepartamento:

A) técnico - STE

B) de operações - SOP

C) de planejamento - SPL

D) de instrução profssional - SIP

19 - onde estão localizados respectivamente os SERACS/GERS 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7?

A) MÃO, SAO, RIO, POA, BSB, BEL e REC

B) POA, RIO, BEL, REC, SAO, MAO e BSB

C) BEL, BSB, REC, MAO, SAO, POA e RIO

D) BEL, REC, RIO, SAO, POA, BSB e MAO

20 - os aeroportos que não são dotados de SERAC/GER possuem:

A) Sacs ou postos de serviços

B) Sacs ou postos de atendimento

C) Sacs e agentes de rampa

D) Sacs e agentes de segurança de voo

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