Grupo II - Código Brasileiro de Aeronáutica - Teste 03 - quiz criado por Igor Fraga

Create an image of a pilot and airplane in front of a Brazilian landscape, symbolizing aviation regulations in Brazil, with a blue sky and clouds in the background.

Teste de Conhecimento do Código Brasileiro de Aeronáutica

Desafie seus conhecimentos sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBAER) com este quiz abrangente. Com 20 perguntas sobre diversos aspectos e normas da aviação, você pode testar sua compreensão das leis que regem a aeronáutica no Brasil.

Prepare-se para:

Explorar conceitos fundamentais da aviação.
Aprofundar seu entendimento das regulamentações aeronáuticas.
Avaliar suas habilidades de maneira divertida e educativa.

20 Questions5 MinutesCreated by Avia��oExpert247

A lei nº 7565 de 19/12/1986 dispõe sobre:

Código Brasileiro de Aeronáutica

Código de Defesa Aérea

Código Brasileiro do Ar

Código Internacional de Aeronáutica

O Código Brasileiro de Aeronáutica é aplicado:

Aos Aeronautas Nacionais e Estrangeiros em todo o território nacional

Somente para Aeronautas Brasileiros

Somente para Aeronautas Estrangeiros

NDA

Em caso de Abalroamento em espaço aéreo estrangeiro e que envolva uma aeronave pública Brasileira, este fato será regido pelas:

Leis Brasileiras

Normas de Chicago

Normas dos dois países

Leis do país onde o fato ocorreu

O tráfego no espaço Brasileiro está sujeito às normas e condições estabelecidas no CBAER. Tais normas e condições serão aplicadas:

A qualquer Aeronave

As Aeronaves Nacionais

As Aeronaves Civis, Nacionais e Estrangeiras

As Aeronaves Militares Nacionais e Estrangeiras

Aeronaves em serviço público de outros estados para entrar no Tráfego Aéreo Brasileiro:

Não dependem de autorização por tratar de serviço público

Não dependem de autorização se existir bilateral

Dependem de autorização

Não dependem de autorização, pois o espaço brasileiro é livre, leve e solto

Nenhuma Aeronave poderá transportar explosivos, munições ou substâncias perigosas sem a autorização do(a):

Contratante

Comandante

Autoridade Competente

Alfândega

O porte de aparelhos eletrônicos, fotográficos ou cinematográficos a bordo de Aeronaves, poderá ser:

Liberado se o voo for regional

Impedido se o voo for doméstico

Impedido por razões de segurança e navegação aérea

Liberado, desde que o Comandante autorize

O proprietário de Aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados à propriedade privada devido a pouso forçado, estará sujeito a:

Sequestro preventivo da Aeronave

Interdição da Aeronave

Cancelamento da Matricula no RAB

Suspensão do Certificado de Aeronavegabilidade da Aeronave

Toda Aeronave proveniente do exterior fará respectivamente o primeiro pouso e a última decolagem em Aeroporto:

Militar

Doméstico

Público

Internacional

Segundo o CBAER, toda área destinada a pouso, decolagem e movimentação de Aeronaves, denomina-se:

Pista

Pátio

Aeródromo

Aeroporto

Qual a classificação dos Aeródromos Civis?

Públicos e Privados

Civis e Militares

Nacionais e Internacionais

Regular e Não Regular

O mínimo em que consiste o serviço de assistência a ser prestada por uma aeronave em voo é:

Informar a posição

Pousar junto a Aeronave acidentada para prestar socorro

Pousar próximo a aeronave acidentada e perguntar detalhes do acidente

Registrar no livro de bordo o pedido de assistência

O pré-requisito para a obtenção da licença de comissário é ter:

Nível Universitário

Experiência em Atividade Militar

Instrução em Voo de no mínimo 100 horas

Concluído um Curso de Formação Específica

Para que um Aeródromo Público seja denominado Aeroporto, é preciso que:

Ofereça condições para uma Aeronave manobrar, podendo ser em terra, água ou flutuante

Seja dotado de instalações e facilidades para apoio de operações de Aeronaves, Embarque e Desembarque de Pessoas e Cargas

Tenha instalações adequadas a manutenção e atendimento ao público e principalmente que seja Internacional

Tenha instalações de lojas de Suvenires

O órgão principal do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER) é o(a):

DECEA

CENIPA

DIRENG

DIRSA

São Tripulantes:

Todas as pessoas devidamente habilitadas que exercem função a bordo de Aeronaves

Somente as que exercem função remunerada

Somente a tripulação técnica

Somente a tripulação comercial

No Serviço Aéreo Internacional, poderão ser empregados comissários estrangeiros, com tanto que o número não exceda:

1/4 dos comissários a bordo da Aeronave

1/3 dos comissários a bordo da Aeronave

1/2 dos comissários a bordo da Aeronave

A metade + 1 dos comissários da Aeronave

A contratação de instrutores estrangeiros admitidos como tripulantes em caráter provisório, não poderá exceder a:

4 meses

6 meses

8 meses

9 meses

A juízo da autoridade aeronáutica competente, o estrangeiro poderá exercer função a bordo de Aeronave Nacional:

Como Piloto Privado

Na função de Instrutor, em caráter provisório

Como Piloto Privado e Na função de Instrutor, em caráter provisório

NDA

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