Exercício CRM HSAR H60L

Durante um içamento de precisão, na subida do homem SAR com a vítima, você se solta do guincho. O que você faz?

Deixo a vítima subir, depois eu subo na sequência.

Faço sinal para o tripulante e me reposiciono para o içamento.

Espero o tripulante notar e me reposiciono para o içamento.

Durante o procedimento de rapel, ao chegar no chão, você passou a ser arrastado pela corda. O que você faria?

Procuro me proteger de alguma colisão e espero o piloto estabilizar o voo.

Faço sinal para o tripulante para que o piloto alivie a corda.

Faço sinal de emergência para o tripulante e me preparo para a colisão.

Durante procedimento de situações NVG, o HSAR observou que o rabo de macaco do OE estava solto. O que você faria?

Verificando que não era o OE o responsável pelo içamento, eu não atrapalharia o andamento do situações.

Informaria aos tripulantes a situação. Interrompendo qualquer atividade que estivesse acontecendo.

Avaliaria o melhor momento de informar, e não permitiria que o situações começasse sem todos estarem devidamente ancorados.

Durante briefing de procedimentos antes de uma missão de içamento duplo molhado, você percebe que o piloto esqueceu de definir alguns procedimentos de emergência. O que você faz?

Se estavam no apronto, eu entendo que todo mundo saiba e não acrescento nada no briefing.

Mesmo estando no apronto, eu informo que faltaram alguns pontos a serem abordados no briefing.

Fico pensando no que eu devo fazer nessas situações, pois os outros tripulantes sabem o que eles devem fazer também.

O Esquadrão foi acionado para uma MBU 22h, você não estava de alerta, porém foi puxado para completar a tripulação. Acontece que você estava numa festa de aniversário e estava consumindo bebida alcoólica desde as 15h. O que você faria?

Desligo o celular e espero escalarem outro no meu lugar.

Vou pra missão, mas na aeronave não comento nada pra não correr o risco de ficar preso.

Vou pra missão, mas informo os outros pilotos que ingeri bebida alcoólica e vemos a melhor maneira para mitigar o cansaço e a falta de atenção.

Você descobriu que estava entrando de ALERTA hoje, mas já era 13h15. Você não tem tempo de conferir o material SAR. O que você faz?

Vou para o briefing, falo que conferi e confiro após.

Vou para o briefing, informo a situação e confiro após.

Vou para o briefing, informo ao piloto antes e gerencio com ele a conferência do material SAR.

Qual é o impacto ambiental real da aviação no clima e como podemos reduzir as emissões de gases de efeito estufa dos aviões sem comprometer a segurança e a eficiência operacional?

Não sei

Utilizar as habilidades de CRM

Fazer um RELPREV para relatar um problema

Exercício CRM HSAR H60L

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