Exercício CRM PILOTOS H-60L

Durante um voo de local. Você percebe que o combustível está sendo consumido mais rápido do que o normal. Somente você visualizou a pane. Qual a sua reação?

Ficar quieto e prosseguir no voo, se fosse algo sério o MC avisaria.

Pergunto pro MC se havia alguma pane lançada na parte II. Ele responde que não.

Informo, de forma clara, ao MC e ao outro piloto a minha observação. Abrindo espaço para discursões e assessoramentos.

Durante um voo local, no último dia para cumprir a cesta básica do trimestre, a aeronave apresenta momentaneamente a luz de indicação de fogo do motor. Ao constatar que era uma falha de indicação, você como comandante da ANV opta por:

Não informar nada e prosseguir no voo, visto que foi uma pane de indicação.

Avisar o 2P que vai abortar o voo.

Informar a tripulação do ocorrido e definir por abortar o voo informando o porquê da decisão.

Durante um voo de EVAM, com paciente em estado crítico à bordo. A luz de indicação de fogo do motor #2 acende momentaneamente e se apaga. Somente você a visualizou e a pane estava lançada na parte II como recorrente. Qual a sua reação?

Ficar quieto e prosseguir no voo, visto que foi somente pane de indicação.

Avisar a tripulação sobre o ocorrido e interromper a missão e pousar no aeródromo mais próximo para verificação.

Avisar a tripulação, realizar o CRM e sugerir prosseguir no voo, apesar dos riscos, levando em conta a natureza da missão.

O Esquadrão foi acionado para uma MBU 22h, você não estava de alerta, porém foi puxado para completar a tripulação. Acontece que você estava numa festa de aniversário e estava consumindo bebida alcoólica desde as 15h. O que você faria?

Desligo o celular e espero escalarem outro no meu lugar.

Vou pra missão, mas na aeronave não comento nada pra não correr o risco de ficar preso.

Vou pra missão, mas informo os outros pilotos que ingeri bebida alcoólica e vemos a melhor maneira para mitigar o cansaço e a falta de atenção.

Durante um içamento de precisão, na subida do homem SAR com a vítima, o tripulante informa que a vítima está subindo sozinha. Como você procede?

Finge que não ouviu, e continua mantendo o pairado sem variar.

Pede para o tripulante confirmar a informação. Após confirmada, mantém o pairado e aguarda a vítima subir, visto que se o homem SAR se soltou, ele teve seu motivo para isso.

Pede para o tripulante confirmar a informação. Após confirmada, gerencia o abaixamento do cabo do guincho e a reconexão do HSAR.

Qual é o impacto ambiental real da aviação no clima e como podemos reduzir as emissões de gases de efeito estufa dos aviões sem comprometer a segurança e a eficiência operacional?

Não sei!

Fazer um RELPREV para relatar o problema

Utilizar as habilidades de CRM

Exercício CRM PILOTOS H-60L

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